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剎車片材料的摩擦學
發布時間 : 2022/01/27
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剎車片材料的摩擦學
制動系統中使用的材料應能使摩擦穩定，減少磨損及其相關的空氣懸浮顆粒。由特倫托大學的Straffelini教授和Gialanella教授領導的一個團隊正在使用Ducom多功能摩擦磨損試驗機（POD 4.0）開發新型制動材料，可以將空氣中的磨損顆粒減少50%;由歐洲LOWBRASYS社區制定的嚴格標準。
特倫托大學實驗室的摩擦學相關活動有哪些？
Straffelini教授："我們在特倫托的團隊專注于干滑條件下材料的摩擦學。這包括帶有制動片和制動盤的制動系統，在溫度高于200°C以上的干接觸狀態。 這是由Horizon 2020資助的LOWBRASYS項目的一部分。我們的使命是通過減少現有制動材料釋放的顆粒物或通過引入新的低污染物制動材料來開發環保制動材料。我們的目標是應用摩擦學，通過與當前水平相比，將空氣中的顆粒物減少50%，從而改善歐洲的空氣質量。
您為什么選擇Ducom多功能摩擦計？
Straffelini教授："制動過程中的熱機械載荷會產生摩擦熱，并將其轉化為磨損。在此過程中，制動片和制動盤之間的熱量分布不均勻，制動材料會老化（見圖1）。在摩擦測試設備（所謂的"摩擦計"）中模擬這種熱差狀態是很困難的。我們之所以選擇Ducom POD 4.0，是因為它采用了新穎的加熱設計（見圖1）。
圖 1.制動片系統（左）和Ducom POD 4.0（右）的示意圖，帶有物顆粒收集。
Ducom POD 4.0如何為您的研究增加價值？
Straffelini教授："車輛中使用的制動系統事先經過材料和部件級別的測試。兩者都是相互補充的。在摩擦試驗機中進行材料測試對比在現場測功機或車輛中進行組件測試便宜。在摩擦計中進行有效的材料測試，可密切模擬現場的制動條件，從而降低產品開發成本。因此，Ducom POD 4.0非常有用。它減少了材料到組件級測試的迭代。此外，由于環境室允許在材料的"褪色性能"測試期間收集空氣中的顆粒，因此它增加了一個獨特的值（見圖1）。
