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摇身一变—BJ600GS-A(巡航版)

日期:2015-03-31 11:16:29 来历:365bet官网吧

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摘要:摇身一变 ——BJ600GS-A(巡航版)文、拍摄、试车 《365bet官网吧》杂志钱江的黄龙600是国内365bet官网职业首款600mL级四缸车,在填补空白的一起令摩市哗然,招引了很多崇尚多缸的车迷(尤其是年青车迷)。虽然这台在研发上

摇身一变
      ——BJ600GS-A(巡航版)
 
文、拍摄、试车/《365bet官网吧》杂志
 
钱江的黄龙600是国内365bet官网职业首款600mL级四缸车,在填补空白的一起令摩市哗然,招引了很多崇尚多缸的车迷(尤其是年青车迷)。虽然这台在研发上学习日系车技能的发动机被搭载上“欧系”的车身,又套上一件“贝纳利”的马甲,但坊间对它的称谓仍是“钱江”打头。所以,在2014款BJ600GS-A(巡航版)呈现之后,车迷们爽性称其为“黄巡”。
何为“黄巡”?黄龙600巡航版!怎样个“巡航”法?请走进本期“试车场”。


关于自己的产品,企业总会想着法儿去夸奖,哪怕惹是生非。BJ600GS-A天然也被夸成了一朵花(这其间当然也有某些吃了这顿下顿还不知何时能吃的所谓“媒体”的劳绩)。在这儿,咱们乐意做个小孩,那个说皇帝没穿衣服的小孩——神马“全新”“惊喜”“屌爆了”,这货其实便是警用版黄龙600的民用版,厂家在警用车的基础上拆吧拆吧,修正修正,又往游览车的方向使了一把劲。
就这么简略?确实这么简略,但又不简略——钢筋铁骨的交通工具究竟不是木头制成的家具,修修补补动动斧头锯子就成了,真想整得巴适,倒也不是件轻松的工作,好在钱江那么大个厂子,车都造得出,修补一下的小活,当然没麻达。
 

比较老款黄龙,BJ600GS-A的首要改动会集在车头、灯火信号体系、外表、油箱、悬挂体系、冷却体系、控制体系等部位,晋级显着。其间,大灯添加了近光透镜、远光卤素灯泡,增强了聚光才干和照耀间隔,灯火信号的用料和细节设置也更为老练宽厚;外表体系调集了转速表、机油报警灯、空挡显现、FI报警灯、远光提示灯、24小时制时刻显现、油量显现、温度显现、速度显现、路程显现,让车手对车辆状况一望而知;车座由老款的分体式改为舒适性更佳、高度更合理的一体式车座,协作视点前进的车把,营造出更契合人机工程学的合理驾姿,合适长时刻驾御;后摇臂通过优化规划之后,将悬挂的功能发挥和整车的平衡功能再次进步;为满意长时刻行进对散热功能的要求,水箱容积、管路设置通过了更为合理的安置,不管低速蜗行仍是高速巡航,牢靠功能均能到达一个新的高度……
 







某媒体揄扬,BJ600GS-A“添加了‘360防护盾’……”其实,那只是一只学习警用版的保险杠罢了,真实没必要这么夸大。跑得快了,保险杠照样歇菜,那玩意,心思安慰大于实际意义。当然,有了它的装点,整车的外形更雄壮了却是实情。
本刊以为,BJ600GS-A最入眼的晋级便是边箱和尾箱了,由于它们,该车的实用功能得以强化,看上去更像游览车了。至于“巡航”,至此还让人摸不着头脑,由于游览跟巡航只需一毛钱的联络,连两毛都没有。
 









仅看全体风格,BJ600GS-A就在外观上彻底摆脱了老款车的秃头土脑、耀武扬威的暴发户品相,变得大气和圆润了。车身掩盖件的很多添加,也让整车更显层次、更具调和滋味。在做工上,BJ600GS-A也有了显着的前进,不像许多国产车那么粗糙,看上去更像进口车了。












配备的添加,也让BJ600GS-A的自重大幅进步,整备质量到达243kg,四缸车的横向体积在全体标准和质量上会为新手带来必定的心里压力,也会让公晋级车手对600mL级发动机的驱动力发生置疑——如此巨大而沉重的车体,对发动机的牵引功能要求不低,这款在汽缸容积上与大排量尚有必定间隔的并排四缸能否挥洒自如?
在发动之后,55N.m/8000rpm的扭矩确实不是铺排, 2000rpm以下的低转速也不会让在高挡位上蜗行的整车有一点点迟滞体现,变速体系更不会体现出显着的不适,此刻只需拧动油门,敏捷进步的牵引力会敏捷让速度和转速一起上升,驱动车体干净利落地前行。当然,有此体现只能证明此车在低转速区间的扭矩够用,与排量挨近的单缸乃至双缸车比较,仍短缺许多车随手动的冲劲。
 




进入5000rpm今后,BJ600GS-A给人一种精力一振的感觉,显着增强的油门反响开端显露出多缸车的实质。在略显粗糙的啸叫中,车体的挣脱感让车手找到了驾御的快感,惋惜的是咱们这次没能找到彻底发挥整车极速功能的路面,最高只跑到了挨近160km/h的速度。归纳以往所触摸的黄龙600的体现,此车在10000rpm左右,速度到达200km/h是没有问题的。比较国外同类车,有此体现也值得必定了。其实,本刊以为:作为游览车(看在那三只箱子的份上,咱们更乐意称其为游览车),此车应该进一步调整速比设置,以献身最高速速为价值,强化低中转速区间的扭矩输出,只需这样才干更进一步地前进整车的驾御功能和耐久功能,更契合本身的定位。
 

在驾乘感觉上,BJ600GS-A的进步足以甩老款黄龙几条街,不管坐姿、驾空间仍是驾御姿态的设定,软硬适中的一体式车座营造出更为舒适的乘坐感,举高握持高度的车把规划也让驾御姿态随意舒展,除高速弯道稍有不方便之外,正常骑行中的控制感触远比一般街车快捷。可是,全体重心的前进和车身附件的添加,也在必定程度上削弱了运动驾御中的控制,让弯道体现不行痛快。有一得必有一失,在这方面,咱们也不用心存惋惜乃至无理责备。
 






作为游览车,BJ600GS-A在动力功能上无疑是够用了,安全功能也值得信任,假如车手不去太杂乱的地段,低扭体现也说得过去。27L的油箱容量,去国内大部分地区也根本不需考虑续航才干了(在此友谊提示,假如是大西北或西南深山,有必要带着备用油箱,由于这款四缸发动机确实不是省油的灯)。一起,三只屈服与整车造型的行李箱容量有限,一般小远程牵强够用了,想要跑太远,你就别盼望它们了,最少是再换一只更大的尾箱。
提到这儿,问题来了:它为什么叫“巡航版”?真的欠好答复,只能这么说了:叫什么是厂家的自在,你就把这仨字当个“概念”吧,有时候,厂家的话,别太确实,更没必要较真。







 
发动机型式  水冷/直列四缸/DOHC/每缸4气门
缸径X行程  65.0X45.2mm
排量  600ml
压缩比  11.5:1
最大功率  60kW/11000rpm
最大扭距  55N.m/8000rpm
变速体系  往复式六挡/链条传动
供油方法  电子燃油喷发体系
制动体系  (前)双碟/每碟对向四活塞放射卡钳
(后)单碟/对向双活塞卡钳
长X宽X高  2150×840×1280mm
轴距  1470mm
座高  800mm
整备质量  243kg
油箱容量  27L
轮胎  (前)120/70-ZR17
(后)180/55-ZR17